Sie wird zwar noch als Prototyp angekündigt, doch auf den ersten Pressebildern sieht sie schon sehr serienreif aus: die BMW M1000XR. Diese Rennmaschine, die sich aber auch auf der Landstraße wohlfühlt ist die dritte im Bunde der „M“-Reihe, nach der MRR und der MR, wobei hier besonders auf Gewichtsreduzierung (223 kg bei vollem Tank), erhöhte Fahrdynamik (147 kW/200 PS) und die Aerodynamik.
Mithilfe von Winglets wird die Zugkraft erhöht, gerade bei hohen Geschwindigkeiten oder beim Gas geben. Die Vorderrad-Last senkt das Wheelie-Potential und nimmt gleichzeitig der Traktionskontrolle Arbeit ab
Der Reihenvierzylinder ist aus der der S1000RR mit BMW ShiftCam-Technologie entliehen.
