Die Prüfung – Hitzeschlacht in Hinwil

1 Jahr, 1 Monat, 1 Tag, 4 Stunden und 30 Minuten nachdem ich den ersten Meter mit meiner Q zurückgelegt habe ist es nun soweit, alle Sinne und alles Können zusammenreissen und zeigen, was man in der Zeit gelernt hat. Bevor dann die Prüfung losging machte ich aber noch eine Runde durchs Oberland als Vorbereitung. Nick Marshall – Auburn Tigers Jerseys Das Herz ‚pöpperlete‘ schon ziemlich zügig.

Um 1415 dann Eintreffen auf dem Parkplatz 1 des Strassenverkehrsamt Hinwil. Nike Air Force 1 Mid

2 strahlende Gesichter waren dort zu finden, die beiden der vorherigen Prüfung hatten es geschafft und überbrachten die freudige Nachricht per Handy jedem, der es wissen wollte… Wär ich doch auch schon so weit. Matthew Stafford Jerseys „Hast Glück, er ist gut drauf heute“ – der Experte ist hiermit wohl gemeint. air max pas cher pour femme Kurze Zeit später traf auch mein Leidensgenosse ein, auf einer Yamaha Enduro. Dann noch ums Eck schielen, Acht Spurgasse und versetzter Slalom waren ausgesteckt. Freude herrscht, kein normaler Slalom 😉

1430 – pünktlich bog Herr Conti, mein Experte, ums Eck. „Sympathischer Kerl, mit Dir würde ich auch auf Tour gehen“ – so in etwa war mein erster Gedanke. Ausweise zeigen, ausführliche Instruktionen folgen, vorbildlich, ich bin überrascht. Ray Lewis Ravens Jerseys Anschliessend Blinker und Bremslicht testen, aber an meiner Q ist natürlich alles io. Dann als erstes Manöver folgt die 8, bei dem Abstand der Töggel ist dies jedoch kein Problem. fjallraven kanken backpacks uk Immer schön den Pylonen fixieren, um welchen man gerade fahren will, somit kann man die richtige Blicktechnik schon wunderbar demonstrieren. Es folgt die Spurgasse, als ich nach 10 Sekunden erst in der Hälfte bin winkt er mich raus – scheint wohl genügend langsam gewesen zu sein :-D. Es folgt dann noch der versetzte Slalom – meine Paradedisziplin. Zum Ende des ‚Übens‘ war für mich der Spass dabei, mit möglichst viel Schräglage drum zu kommen, aber heute gings ja um die Wurst also schön sauber fahren, auch kein Problem. air max 2017 bianco uomo

Wir warteten dann kurz in der brütenden Hitze, es ware über 30 Crad, bis er mit Helm und Jacke wieder kam und dann gings zur Bremsstrecke. San Antonio Spurs

Vollbremsung aus ca. louboutin soldes escarpins 50 km/h war die Aufgabe, mit meiner Roadster mit der herrlichen bremskraftverstärkten Teilintregral-ABS-Bremse eine wahre Freude. Aus ca. sac kanken pas cher 65 km/h gings dann auf seiner Höhe (beim Vorbeifahren) voll in die Eisen dass es eine Freude war. ADIDAS ULTRA BOOST

Zum Glück ohne Sozius, sonst hätte ich jetzt Rückenschmerzen 😉

Erster Teil alles gut gegangen, nun gings auf die Strasse, der Experte als Sozius hinten drauf. Das Sofa der Roadster ist natürlich einladender als die kleine Bank der Enduro, also fuhr ich zuerst mit der wichtigen Fracht voraus. Über Land gings in Richtung Rüti, die roten Ampeln etwas ‚auskosten‘ und dann locker bis nach Dürnten. Anschliessend im Kreisel hoch und die schönen langen Kurven hoch. Langsaam Chris, bist nicht alleine unterwegs. Die engen Kehren auf der anderen Seite kein Problem, Herr Conti hat sich auch wunderbar mit in die Kurve geneigt, anständiger Sozius :-). In Wald angekommen gings dann Links hoch auf den Hasenstrick, wieder etwas Landstrasse. Diese Gegend kenne ich wie meine Westentasche, selbst den gröbsten Schlaglöcher kann ich beinahe blind ausweichen. Womens Jordan Retro 13 asics buty damskie In Wernetshusen dann die nächste Schlüsselstelle, eine enge Durchfahrt zwischen 2 Häusern, wo nur knapp ein Auto durchkommt. also zeigen wir ihm doch, was er sehen möchte, langsam fahren und etwas ‚ausholen‘ um weiter nach vorne sehen zu können. Kurz nach dieser engen Passage war dann kurzer Halt und Wechsel, ich von jetzt an am Hinterherfahren. Nike KD Shoes Es ging dann weiter bis nach Bäretswil und anschliessend über Ringwil retour nach Hinwil. Asics Gel Lyte 3 Homme Air Jordan 12 Noch NIE kam mir dieser Weg so lange vor, es war zudem heiss…

So, nun gings um die Wurst, eintreffen auf dem Parkplatz 1 im Strassi. Schei… ist das heiss. Dont’a Hightower Jersey Schnell runter vom Hobel, Helm weg, und dann hören wir mal was Herr Conti meint. „Herren, habt beide bestanden“. Yiihaa! „Aber erklärt mir mal Folgendes, “ Uups! „wieso geht ihr vom Gas wenn eine Strasse von rechts einmündet, ihr aber schon von weitem sehen könnt das nix kommt? Übertreiben müsst ihrs nicht, denn wenn ihr mal in der Gruppe fährt dann hassen Euch die anderen deswegen“. Mujer Air Jordan 13 Naja, deswegen mache ich mir jetzt keine Sorgen ;-). Es folgten dann noch kurz die administrativen Belange, der Lernfahrausweis kriegte einen Stempel und ist nun 10 Tage als Ausweis gültig, bis dann sollte der aktualisierte Führerausweis bei mir eintreffen. Zudem gabs noch einen ‚Gute Fahrt-Schlüsselanhänger‘ und ein herzliches ‚Tschüss und bis bald auf der Strasse‘.

Nun hängte auch ich mich kurz ans Telefon, um dann 1 Jahr, 1 Monat, 1 Tag, 5 Stunden und 30 Minuten nachdem ich den ersten Meter mit meiner Q zurückgelegt habe, dies das erste mal ohne ‚L‘ zu tun.

Vermisstmeldung!!

Vermisst wird ein blaues Blechschild, Seton Hall Pirates Jerseys Soldes Chaussures Nike Grösse ca. nike free rn flyknit uomo Michigan State Spartans 15cm auf 15cm mit einem weissen L aufgedruckt. New Balance 998 femme kobe xi elite
Zuletzt gesehen wurde es am 28. Womens Air Jordan 10 nike air max Flyknitmęskie Juli um ca. Pierre Garcon Redskins Jerseys asics gel noosa hombre 15.30 Uhr in der Nähe des Strassenverkehrsamts in Hinwil (Zürcher Oberland).

Wer sachdienliche Hinweise zum derzeitigen Aufenthaltsort machen kann darf diese gerne für sich behalten. nike air max pas cher Nike Air Max 2017 Kopen Sollte das Schild gefunden werden,

Wie weiter mit dem Blog?

R-Fahrungsberichte eines Fahranfängers mit einer BMW R 1150 R aus der Schweiz – so lautete der Untertitel dieses Blogs. Carl Banks Wie schon im Gästebuch vermerkt wurde zähle ich mich spätenstens jetzt nicht mehr zu den Fahranfängern, zumindest nach der Prüfung sieht das sogar der Gesetzgeber so.

In der Zwischenzeit haben über 16’000 Personen mindestens ein mal das Blog besucht, hauptsächlich aus Deutschland und der Schweiz. louboutin homme Nike Air Max 1 Viele Kontakte sind so entstanden, und ein paar R-Fahrer in der Schweiz habe ich so schon kennengelert. asics homme pas cher New Balance 990 damskie In der Zeit habe ich nun rund 14’500 Kilometer zurückgelegt, wobei hier nur wenige Autobahnkilometer dabei waren. adidas tubular damskie Asics 2017 Goedkoop Einen Kurvenzähler hatte ich leider nicht, auch keinen Höhenmetermesser 🙂 7 Reifen mussten ordentlich Gummi lassen zu der Zeit, auch kam meine Roadster leider nicht schadenfrei durch diese Zeit, 2 Umfaller waren auch dabei. Adidas Zx Flux Homme Von Schnee bis Wasserfluten und Sonnenschein, einige Kilometer mit Sozius, einige mit Gepäck – so einiges lief in der Zeit. Vanderbilt Commodores ADIDAS ULTRA BOOST 2017

Und natürlich ein paar Stunden von Manöverfahrten und -übungen sowie einigen Vollbremsungen.

Und dennoch bin ich des Schreibens nicht müde und bin auch sicher, dass ich meine töfftechnische Begleitung der nächsten Jahre gefunden habe. chaussure Asics Gel-Lyte III Nike Air Max 90 Heren Gerade die Breiche von ‚Zubehör‘ und ‚Touren‘ plane ich schon noch stark auszubauen – somit bleibt das Blog erhalten. Der Untertitel wird geändert zu

‚R-Fahrungs-Berichte mit einer BMW R1150R‘

und somit passt denke ich auch alles wieder zusammen.

Ich freue mich auf alle Fälle, weiter über Erlebtes mit der Q zu berichten und einige Interessierte damit erreichen zu können. christian louboutin Nike Air Max 2017 Verde Uomo

Den Bereich der Video auf dem Möpi schliesse ich, bevor er richtig eröffnet wurde, da ich dieses Projekt für mich streiche. Nike Air Presto Homme nike air max nettbutikk Zudem gibt es hier im Interenet viele Anbieter und Impressionen von solchen Fahrten.

Fahrtraining – auch heute

Sobald die Temperaturen etwas abgekühlt haben wollte ich mich noch auf den Weg ins Strassenverkehrsamt machen, um die Manöver zu üben. Nike Sneakers buy gil ff14 Kurz nach acht war ich dann dort, es war aber immer noch ziemlich heiss unter dem Tenu. christian louboutin Women Air Max
Erneut waren wieder einige Personen auf Platz am üben, so war der Parcour schon beinahe komplett ausgesteckt.

Hier noch ein paar Kniffs von meiner Seite für allfällige ‚Nachahmer‘ :-):

Spurgasse
Gewicht auf Raster verlagern, Popo-Meter einschalten, keine schnellen Reaktionen, wenn Gas geben notwendig wird fein mit der Fussbremse dagegen wirken. Nike Air Max 2017 Kopen air max Ganz wichtig: Bereits langsam in die Spurgasse einfahren, ruhig schon 3-4 Meter vorher mit der konzentrieren Langsamfahrt beginnen.

Versetzter Slalom
Die Blicktechnik macht es aus. bns gold Maglie Orlando Magic Mir half es, jeweils den übernächsten Pylonen anzuschauen (und nicht den nächsten). Nike Air Max 2016 Goedkoop PURE BOOST

Nicht zu eng um die Pylonen fahren und vor jedem etwas ausholen, um genügend Reserve für die nächste Passage mitzubringen. Adidas Zx 750 Femme fjällräven kånken Klassiska Und immer dran denken, nicht der mit der direktesten Linie oder der schnellsten Zeit gewinnt…..

Slalom
Schenkel zusammendrücken um den Töff zu spüren, locker in den Schultern bleiben und konzentriert mit dem Lenker und der Formreaktion arbeiten. nike pas cher Justin Hunter Titans Jerseys Auch hier gilt, lieber etwas langsamer.

Acht
Blicktechnik – auch hier ganz wichtig. Nike Free 5.0 Dames

Memphis Tigers Stets den Plyonen anschauen, welchen man gerade umfährt (nicht den Pylonen umfahren, lediglich drum herum fahren 😉 ).

Berg-Anfahren
Sei das unter zu Hilfenahme der Fussbremse oder auch nur mit der Handbremse, immer Gas und Kupplung soweit kommen lassen bis dass sich der Töff etwas aufrichtet – dann Bremse langsam lösen. Georgia Bulldogs Jerseys Chaussure Kobe Bryant
Ist schwierig die Formreaktion hier zu beschreiben – Übung macht den Meister. sac a dos fjallraven soldes Und unbedingt das Üben mit Sozius nicht vergessen…

Voll-Bremsung
Bei einem ABS-Töff wie ich das habe gilt es im Wesentlichen folgendes zu beachten:
– Blick stets gerade aus (nicht vor das Vorderrad)
– „Beherzt“ in Pedal treten und Handbremse ziehen (was möglich ist)
– Bremsung kontrolliert zu Ende bringen bis Stillstand
– mit linkem Bein zuerst auf Boden, falls notwendig anschliessend auch das rechte

Übungstip: beim Üben immer in den effektiven Stillstand bremsen, so ‚halb-Bremsungen‘ bringen gar nichts.

Wäre schön, wenn jemandem einer der Tips weiter hilft.

Soziusfahrt die zweite

Es geht doch – zumindest würde sich wohl ein Sozius anders ausdrucken als ‚ich fühle mich wohl bei Dir hinten drauf‘ wenns so schlimm wäre. Nike Air Jordan XX9
nike air max pas cher TEAM COURT Nach etwas üben im Strassenverkehrsamt (der Slalom geht schon ganz gut, Nike Roshe Run Homme Garrett Richards Jersey nike free run 3.0 v4 damskie das Berganfahren happert noch immer) traf ich dann meinen Vater beim BMW-Händler, Stanford Cardinal adidas nmd schoenen muss er doch noch Reifen seiner GS wechseln für die kommenden Tourenwoche in Südfrankreich. Scarpe Air Force 180 Mid Jordan CP3 Zapatillas ROSHE LD-1000 QS An dieser Stelle schon einmal viel Spass bei den ‚Les Bleu‘.

Die Rückfahrt haben wir dann etwas ausgeweitet, ff14 buying gil asics gel nimbus hombre Saint Louis Billikens langsam habe ich mich auch an das zusätzliche Gewicht gewöhnt, Nike Free Rn Flyknit Dames Asics Corrido damskie beim Schalten, New Balance 574 homme nike cortez 90s Bremsen aber natürlich auch beim Kurvenfahren. Air Jordan 2 Retro Butler Bulldogs Jerseys Ich bin nun schon wesentlich zuversichtlicher als noch am Dienstag zuvor. Matt Holliday Womens Jersey AIR MAX ZERO QS

South Carolina Gamecocks Und meine Linie ist auch nicht ganz so schlecht im Soziusbetrieb 😉

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Fahrstunde – Oje…

Und ich habe mir doch so viel vorgenommen… buy ffxiv items Heute hatte ich meiner erste Fahrstunde seit längerem (letztem Jahr). nike air max 95 pas cher Ich möchte nun so bald als möglich die Prüfung hinter mich bringen und forciere das nun vehement.

Pünktlich treffe ich am vereinbarten Treffpunkt ein, Reifendruck etwas erhöht und die Federspannung härter gestellt, so wie sich das für den Soziusbetrieb gehört. nike air max 2017 femme nike air max 2017 pas cher Nach kurzen Einweisungen machen wir uns auf die Fahrt, quer durch die Stadt und anschliessend etwas aufs Land noch ein paar Kurven hoch. Ich war extrem nervös, wollte ich doch alles richtig und gut machen. Die letzten Kurven führten uns hoch nach Kleinbäretswil, was Teil meiner Hausstrecke ist und ich sehr gut kenne. Minnesota Golden Gophers Air Max Flyknit Uomo

Dort habe ich mich dann wieder etwas ‚entspannen‘ können.

Oben auf dem Parkplatz dann Feedback, oder soll ich sagen ‚Standpauke‘? Bis aufs ‚Einspuren‘ und den Schulterblick habe ich nicht viel richtig gemacht, zu schräg, etwas zu schnell, schlechte Linie (Tank muss immer in der Mitte der Fahrbahn sein als Merksatz), zu wenig ‚fein‘ bzw. Denard Robinson – Michigan Wolverines vorsichtig mit dem Töff. ffxiv gil for sale Naja, ums kurz zu machen ich kam dann anders vom Berg runter als ich raufgefahren bin. Nike Air Max 1 Air Jordan 9 Homme

Wir fuhren dann ins Strassenverkehrsamt und widmeten uns dann dort noch den Manövern. buy ffxiv gil Beim Absteigen meinte mein Fahrlehrer jedoch: Wenn Du so fährst wie jetzt dann komme ich 14-Tage also Sozius mit Dir in die Ferien. Soldes Louboutin Interessanter Wandel….

Die Manöver gingen dann recht gut, habe ich die doch auch schon etwas geübt. Nike Roshe Run Dames grijs

Bis auf den engen Slalom und das Berganfahren dürfte der Rest wohl kein Problem sein. Nike Air Max LTD Homme Canotte Mavericks Dallas Und so ging dann die Lektion mit einem sehr verunsicherten Verfasser zu Ende… Nike SB Paul Rodriguez 9 denn irgendwie stellt diese Fahrstunde so mein bisheriges Wissen und Können völlig auf den Kopf, womit ich so meine Mühe habe…

Und es geht auch mit Sozius

Auf die heutige Ausfahrt war ich ja ziemlich gespannt, da ich ein ‚Opfer‘ gefunden habe 😀 Nein im Ernst, herzlichen Dank an meinen Vater der bei mir als Sozius mitkommt, die kritischen und schwierigen Wege findet und mich so auf die Prüfung einstimmt.

Nach kurzer Zeit fühlte ich mich schon wohler, es ist nur zu Beginn eine gewisse Umgewöhnung mit dem zusätzlichen Gewicht und den Bewegungen. Andrelton Simmons Baseball Jersey Scarpe Nike Air Max 2017

Schon bald kurvten wir durch kleine Gassen, Quartierstrassen mit vielen Bremsbereitschaften und Stopp-Strassen (am Ende waren es 24 Stopp-Strassen, was will man noch mehr). Dominique Rodgers-Cromartie Cheap Fjallraven Kanken Big Bis zum Schluss fühlte ich mich dann ganz wohl so, natürlich ist es schon ein etwas anderes und vorsichtigeres Fahren. Nike Air Max 2016 Heren grijs PURE BOOST Anschliessend waren wir noch im Strassenverkehrsamt und ich konnte noch die Manöver üben. Goedkoop Nike Air Max Devin McCourty Bis auf Spurgasse klappt eigentlich alles ganz gut, auch das Berganfahren bereitet eigentlich keine Probleme mehr. New Balance 373 homme New Balance 373 mujer Nach ein paar Trainingsfahrten und guten Tips gings dann wieder zurück – die wartende GS abholen.

Nach der Pflicht folgt die Kür, das haben wir auch heute so gemacht. Michael Strahan Jersey asics gel quantum 180 damskie Alleine darf man dann ja schon etwas eine ‚rundere‘ Linie fahren, und das haben wir dann auch voll ausgekostet. Canotte Basket nike air max flyknit hombre Unsere Rundfahrt führte uns nach Tuffertschwil, dann in Dicken hoch nach ‚Chäseren‘, dann rüber auf den Hemberg und bei St. Saint Joseph’s Hawks asics gel lyte 5 hombre Peterzell wieder retour über Sternenberg nach Hause. Nike Air Max 90 Heren Die Strecke ist mir ja schon gut bekannt, der Weg nach Chäseren hingegen ist neu. Air Jordan 6 Retro Yunel Escobar Jersey Werd ich sicher wieder machen, ist eine schön eng und geschwungene Strasse nach oben mit auch einer schönen Aussicht.

Da war doch heute wieder beides drin, einerseits das ‚Muss‘ und dann auch das ‚Geniessen‘.

Grundkurs 3 – Oje….

Heute war der Grundkurs 3 auf dem Programm, welcher mir die Verlängerung der „L-Zeit“ auf die 1,5 Jahre ermöglicht. Also wie gewohnt am morgen früh losdüsen, noch ein paar Kurven um warm zu werden und dann ab nach Fällanden.

Nach dem obligatorischen Briefing fuhren wir zum Übungsplatz in Hegnau. Die Strasse war trocken, die Sonne kam auch zum Vorschein – herrliche Voraussetzungen. Zu Beginn hiess es Kurvenfahren, zuerst grössere auf Zug, dann kleinere um den Unterschied zu fühlen. Danach folgte Slalom und Ausweichen. Gerade beim Ausweichen war für mich eindrücklich, wie fest ich mich bezüglich möglicher Höchstgeschwindigkeit verschätzt habe (Geschätzte Durchfahrt möglich mit 50 km/h, letzte von 4 Durchfahrten etwas mit 85 km/h).
Als nächster Punkt stand Bremsen auf dem Programm, nach Wiederholung der Theorie ging’s dann ans ‚Einbremsen‘. Leider war für mich da schon Schluss, da der Fahrer hinter mir weder versetzt noch mit genügend Abstand hinter mir herfuhr und, als ich bei meiner Q den Anker warf, mir hinten dreinfuhr oder besser reinrutschte. Während dem Bremsen hat er bemerkt, dass es wohl nicht reicht zu stoppen und das Vorderrad rutschte ihm weg. Er kam zu Fall, seine Bandit rutschte dann quer liegend hinten in meinen Roadster, ich hörte und sah etwas im Rückspiegel und konnte noch rechtzeitig abspringen. Als dann alles am Boden lag schnell zum Kollegen hin, wie sich dann aber herausstellt lief dies relativ glimpflich ab, mit einem wohl kaputten Handgelenk wurde er ins Spital gebracht (gute Besserung an der Stelle).
Meinem Mopped ging es da nicht minder besser. Während die Bandit ziemlich zerkratzt war und so einige Teile fehlten (Blinker etc.) war sie aber noch fahrtüchtig, ganz im Gegensatz zu meinem ‚Baby‘. Das Hinterrad liess sich nicht mehr wirklich drehen, die Elektronik war auch in Mitleidenschaft gezogen, von den Kratzern mal abgesehen. Einzig Benzin tritt aus den Überlaufen der Töffs aus, zum Glück nix anderes.
So dann erst mal Notarzt verständigt, alles auf die Seite geräumt und dann Kaffee getrunken. Zwischenzeitlich war auch der Abschlepper eingetroffen, beide Möpis eingepackt und ab zum Händler. Eine erste Durchsicht ergab nichts allzu schlimmes bei der Bandit (verdeckte Schäden mal nicht eingerechnet), aber meine Q sah nicht so toll aus. Kardan gibt wohl so einiges zu tun, die Felge hinten ist auch nicht mehr brauchbar, die Hinterradaufhängung… wir werden sehen. Aber ich vertrau den Jungs von Müller&Jussel voll und ganz – die werden das schon hinkriegen und wenn nicht, gibt es wohl oder übel eine andere….

Somit war auch dann der morgen definitiv im Eimer, noch ein Ersatzmopped gekriegt (R 850 R) und dann ab unter die Dusche. Alles in allem kann ich doch 2 positive Punkte der ganzen Situation abgewinnen

1) mir ist nix passiert
2) die Bremsen der BMW sind einfach Klasse 😉

Naja, nun beginnt das lange warten und der ‚Papierkrieg’….. drückt mir mal die Daumen.

NACHTRAG: Was anfänglich nach einer nicht so drastischen Verletzung des Handgelenkes aussah entpuppte sich als ein ‚dreifacher Unterarmbruch‘. GUTE BESSERUNG an den Bandit-Fahrer.

Grundkurs 1

Heute morgen Losfahrt um 0700 bei stark bewölktem Himmel, Regen war auch vorausgesagt. Also Regentenu montiert und ab die Post. Kurz noch ein paar Zusatzschlaufen eingelegt, damit die Reifen schon etwas wärmer sind. Dann gings direkt zum Töfftotal für den Grundkurs 1. Nach der Gruppeneinteilung sollte es dann los gehen in Richtung Übungsplatz, doch offenbar hatte ich unterwegs mein L verloren, da musste zuerst Ersatz her (so peinlich 🙁 ). Dort angekommen gab es zuerst eine kleine Übung im Anfahren/Bremsen, um den Schleifpunkt zu trainieren. Danach folgte ein theoretischer Teil mit den notwendigen Grundkentnissen, z.B. Reifen, Fahrwerk, Licht, Bremse etc.
In der Zwischenzeit war auch der Parcour fertig aufgebaut, Salom weit, Slalom eng, Spurgasse, ‚auf Hölzchen fahren‘ und Vollbremsung. Doch nach dem ersten Durchgang regnete es zwischenzeitlich so heftig, dass wir unterbrechen und unterstehen mussten. Leider hatte ich auch am frühen Morgen meine ‚Sommerhandschuhe‘ angezogen, die nicht wasserdicht sind. Griffheizung sein dank, störte mich das nicht wirklich. Kurze Besprechung des Parcours, und sobald der Regen wieder etwas nachliess ging es an die nächsten Durchgänge. Slalom geht eigentlich ohne Probleme, bei der Spurgasse muss ich vermehrt nur mit der Kupplung arbeiten, also Gas aretieren (ca. 2000 Umdrehungen). Auch die Fahrt auf das Hölzchen und anschliessend anhalten mit einem Rad obenauf klappte dann gut.
Lediglich nach dem Parcour nahm mich ein Ausbilder kurz zur Seite: „Deine BMW verliert bei der Vollbremsung Benzin“. Ich konnts kaum glauben, aber auf dem nassen Boden war das Benzin gut zu sehen. Was war denn da los? Das könnte entweder von einem Überlaufschutz der BMW herrühren, oder aber auch ein Problem vorliegen. Ich werde mich die nächsten Tage darum kümmern.
Nach der folgenden Kaffeepause kam dann die Fahrt in einer 8 an die Reihe, wo Blink- und entsprechende Spiegeltechnik trainiert wurde. Zudem fuhren alle Teilnemher in der 8, rund 9 an der Zahl, zwischenzeitlich auch noch gegenläufig. Auch sassen die Ausbilder als Sozius hinten auf, wodurch auch diese Erfahrung gemacht werden konnte.
Alles in allem ein erfahrungsreicher wenn auch exterm nasser Morgen, herzlichen Dank an Lukas und Achim von Töfftotal für die Ausbildung.

Ausfahrt und Training

Gegen Nachmittag sollte das Wetter ja besser werden, doch einmal mehr liess mich meine Nase nicht im Stich und ich ging bereits am Vormittag auf Kurvenhatz. Wieder im ZH-Oberland unterwegs, suchte ich die spannendsten Kurven und die schönsten Passagen, also besuchte ich wieder die Region um Schlatt, Elgg, Bichelsee, Turbenthal etc.

Nach dem letzten Fahrtraining hatte ich mir vorgenommen, bei jeder Töfffahrt ca. eine halbe Stunde in Manöver zu investieren. Dies machte ich auch heute, und zwar auf dem Parkplatz des Einkaufzentrum Volkiland. Dies war aber definitiv keine gute Idee, nach den ersten paar Minuten kam ein Anwohner/Abwart vorbei und hat meine Nummer notiert, da das befahren des Parkplatzes ausserhalb der Geschäftsöffnungszeiten NICHT erlaubt ist. Somit an alle, die einmal auf die Idee kämen, dort Manöver zu üben – unterlässt dies, wird ein teurer Spass (CHF 200). Ziemlich zerknirscht ging es dann weiter, immerhin konnte ich von meinen Fahrübungen noch ein paar Aufnahmen machen, so dass dies wohl so ziemlich der teuerste Film wurde 🙁

Die Heimreise führte mich dann über den Pfannenstiel an den Zürichsee und über Egg wieder zurück. Und die nächste Ausfahrt führt mich ins Strassenverkehrsamt, nun werde ich definitiv nur noch dort Manöver üben, alles andere wird auf Dauer zu Teuer…..

Zerknirschte Grüsse