Blog rund um die großen BMW GS-Reiseenduros ab 1000 ccm: R80G/S, R1100/1150/1200/1250/1300GS, R12G/S und deren Adventure- und Sondermodelle, dazu die S1000XR als Adventure-Sport-Tourer. Reiseberichte, Touren, Technik und Erfahrungen aus der Schweiz und vieles mehr.
Ein GS-Fahrer hat seine vorderen Bremsscheiben nach 100.000 km gegen Brembo Oro (168B407D6) getauscht und wundert sich über den auffällig großen Reibring. Ein Blick auf Montage, Kompatibilität und was hinter der ungewohnten Optik steckt.
Ein einfacher Forumsaufruf zeigt, wie stark die R 1250 GS Community über Bilder und gemeinsame Lieblingsorte wie das Engländer Haus verbunden ist.
Produktionschef Helmut Schramm erklärt im Interview, wie BMW in Berlin auf engstem Raum den neuen 1300er-Boxer fertigt - und warum das Werk seit 60 Jahren die Heimat der grossen GS ist.
BMW Motorrad Niederlande legt die R 1300 GS und R 1300 GS Adventure als limitierte Aurum Edition auf - je 100 Stück mit goldfarbenen Akzenten, umfangreicher Serienausstattung und nummeriertem Lenker-Badge.
BMW Motorrad hat die R 12 G/S GS Trophy Competition Bike vorgestellt, das Wettkampfmotorrad für die GS Trophy 2026 in Rumänien. Ein Blick auf das Fahrzeug und den Hintergrund des Events.
Ein aktueller Vergleichstest stellt die BMW R 1300 GS der KTM 1390 Super Adventure S Evo, der Ducati Multistrada V4 S und der Triumph Tiger 1200 Rally Pro gegenüber. Wir ordnen ein, wo die grosse GS im Feld der Top-Klasse steht.
Ein GS-Fahrer aus dem GS-Forum berichtet von einer 2230 km langen Alpentour mit seiner hochbelasteten Boxer-GS - nach einem früheren Getriebeschaden mit gemischten Gefühlen gestartet, am Ende restlos überzeugt.
Ein GS-Forum-Nutzer berichtet von einer 2500-km-Tour über Bayerischen Wald, Glockner und Slowenien - und erklärt, warum seine hochgelaufene GS trotz mehrerer anderer Boxer im Fuhrpark seine Lieblingsmaschine bleibt.
Zwei neue Boxer, ein ähnliches Versprechen: Wir vergleichen die BMW R 1300 RS und R 1300 RT rund um Barcelona und zeigen, wo die sportliche RS und die komfortorientierte RT wirklich auseinanderliegen.
Ein aktueller Vergleichstest stellt die BMW R 1300 GS mit ASA-Automatik gegen die neue KTM 1390 Super Adventure S Evo sowie Ducati Multistrada V4 S und Triumph Tiger 1200 Rally Pro. Wir ordnen ein, was das für die GS-Fahrpraxis auf Passstrassen bedeutet.
Ein Test-Einblick in das DNA Stage-2-Airbox-Kit samt Luftfilter und den passenden DNA Ölfilter für die BMW R 1300 GS, GS Adventure und RT - was die Teile in der Praxis wirklich bringen.
