Über die beiden ‘kleinen’ Brüder der 1200gs ist nun doch einiges bekannt. Was mich überrascht hat: auch die 650GS erhält den 800er Twin, die Modellbezeichnung bleibt jedoch bei ‘650′. Angeblich um den ‘Erfolg der GS650 fortzuführen’.

Seis drum, die 650er ist weiterhin als Allrounder ausgelegt, welcher vor allem mit Durchzug und Wirtschaftlichkeit glänzen soll, während sich die F 800 GS auch für den echten Enduro-Einsatz empfiehlt. Beiden gemein ist die konventionelle Fahrwerkstechnik mit Tele- (F650GS) bzw USD-Gabel (F800GS) sowie ein Kettenantrieb. Das Gewicht ist mit unter 200kg bei der 650er und mit gut 207kg bei der 800er fahrfertig gering. Auf alle Fälle scheinen mir die beiden ‘kleinen’ GS eine gute Abrundung gegen unten zu sein, Spass versprechen Sie auf dem Papier sicher beide.

F650GS

F800GS

Hier noch ein Bild der neuen R 1200 GS Adventure