In der BMW R1200GS Abteilung der Hornig GmbH gehört natürlich auch noch die BMW R1200GS Adventure, die HP2 Enduro und die Supermoto-Version HP2 Megamoto. Begeistert sind die R1200GS Fahrer von den Hornig Produkten aus der Kategorie Aluminium und Edelstahl. Beispiel für solche Produkte sind Sturzbügel, Spiegelverbreiterungen, Öldeckel mit Hornig Emblem und Lenkererhöhungen. Ebenfalls sehr viel Interesse bei den Besitzern von BMW GS Motorrädern wecken die GFK und Carbon Verkleidungsteile der Firma Hornig. Hier ist vor allem der GFK Hinterradkotflügel mit ABE zu erwähnen. Ein weiterer wichtiger Bereich für BMW Fahrer sind Taschen, Koffer und Sitzbänke. Hier bietet die Hornig einen Sitzbankumbau-Service an sowie mehrere Tankrucksäcke, Hecktaschen, Lenkertaschen, Kofferinnentaschen und vieles mehr. Ein Highlight stellen die modellspezifischen GPS und Navigationsgeräte-Halterungen der Firma Hornig da, die sicherstellen, dass Sie auch auf holprigen Straßen ihr Navi immer gut im Blick haben und ebenfalls sehr sicher befestig haben. Aber natürlich finden Sie im Hornig online Shop auch Windschilder, Auspuffanlagen, LEDs und vieles mehr für Ihre BMW R1200GS, BMW R1200GS Adventure, BMW HP2 Enduro und BMW HP2 Megamoto.

Wir wünschen viel Spaß beim stöbern und noch mehr bei Ihrer nächsten Tour!

München. Nur noch wenige Tage trennen uns vom Start der afrikanischen Auflage der BMW Motorrad GS Trophy. Ab dem 13. November gilt es für 30 Fahrer aus 13 Ländern und allen Teilen der Welt, eine Woche lang ein Motorradabenteuer mit Sonderprüfungen zu bestehen, im Team zusammenzuarbeiten und Probleme zu lösen. Aber in dieser Woche geht es auch um Spaß, um das hautnahe Naturerlebnis und die Freude an einem ikonischen Abenteuermotorrad.

Da der Countdown läuft, wollen wir Ihnen im Folgenden einen Vorgeschmack auf einen der innovativsten Motorradwettbewerbe der Welt geben.

Was ist die GS Trophy?

Mit der GS Trophy wird der Spirit der BMW GS-Baureihe gefeiert. Dabei kommen die Elemente zusammen, die diese Motorrad-Familie charakterisieren: Freizeit, Abenteuer und Herausforderung. Diese zweite Auflage der GS Trophy ist ein Event der besonderen Art, denn in diesem Jahr wird auch das Jubiläum „30 Jahre GS“ gefeiert.

Die GS Trophy 2010 wird in Südafrika ausgetragen, nachdem die erste Veranstaltung 2008 in Tunesien stattgefunden hatte. Diese war auf Anhieb ein großer Erfolg. Teams aus verschiedenen Ländern traten gegeneinander an. Dennoch entstand unter den Teilnehmern ein Gefühl des brüderlichen Miteinanders und der Kameradschaft. Das Team der USA hat zwar den Wettkampf gewonnen, doch als Sieger konnten sich völlig zu Recht auch alle anderen Fahrer fühlen, die 2008 dabei waren.

Dieses spannende Event sprach sich herum, und für 2010 wurde die GS Trophy in ihrem Umfang verdoppelt, um der großen Nachfrage nachzukommen. Bei der aktuellen Ausgabe messen statt fünf Teams mit je 3 Fahrern jetzt zehn Teams, also insgesamt 30 Fahrer aus 13 Ländern, ihre Kräfte.

„Die GS Trophy inspiriert die GS-Fahrer in aller Welt“, erläutert Hendrik von Kuenheim, Leiter BMW Motorrad. „GS-Fahrer sind von Natur aus Enthusiasten und Abenteurer. Die BMW Motorrad GS Trophy greift diese Essenz auf und bringt Menschen aus unterschiedlichen Kulturen und mit verschiedener Herkunft zusammen, damit sie auf diesen großartigen Motorrädern so schöne und anspruchsvolle Landschaften erleben können. Dieses Event sucht seinesgleichen, und da 2010 auch das 30‑jährige Jubiläum der BMW GS-Familie ist, stellt diese Auflage in Südafrika etwas ganz Besonderes dar.“

Wer sind die Fahrer?

Die Teilnehmer an der GS Trophy sind keine Profifahrer, sondern Amateure, die sich bei nationalen Ausscheidungsrunden, den „GS Challenges“, qualifiziert haben.

Michael Trammer, Organisator der GS Trophy, erklärt das Verfahren: „Die GS Trophy soll Amateuren mit Offroad-Erfahrung die Gelegenheit geben, an einem großen Enduro-Event teilzunehmen. Um zu gewährleisten, dass die Finalisten über ein vergleichbares Niveau verfügen, unterziehen wir sie bei allen nationalen GS Challenges einer Reihe von Tests gemäß einem weltweit standardisierten Level. Unser Wunsch ist es, dass jeder Teilnehmer diese Erfahrung, völlig unabhängig von seinem persönlichen Abschneiden, niemals vergessen wird. Dementsprechend wird es hier am Ende auch keine Verlierer geben. Die Leistung besteht vielmehr darin, das jeweilige Land vertreten zu dürfen.“

Die GS Challenges wurden zwischen April und Oktober diesen Jahres ausgetragen. Der Zuspruch der GS-Fahrer war überwältigend: Um einen fairen Auswahlprozess sicherzustellen, mussten viele Events auf zwei oder sogar drei Tage ausgedehnt werden. In Japan strömten beispielsweise 320 Fahrer zur GS Challenge, und in Schweden nahmen sogar über 500 Fahrer an dem „Adventure Days“ genannten Event teil.

Die vollständige Liste der Finalisten wird in einer der nächsten Pressemitteilung erscheinen.

Wo und wann findet die GS Trophy statt?

Die GS Trophy startet am 13. November und endet am
21. November. Start und Ziel sind jeweils in Johannesburg, doch in der Zeit zwischen Start und Ziel werden die Teilnehmer Südafrika, Swasiland und Mosambik durchqueren. Die genaue Route sowie Einzelheiten zu den Aufgaben und Challenges bleiben vorerst ein gut gehütetes Geheimnis. Doch Mitorganisator Tomm Wolf gab schon einmal folgende Beschreibung des Events:

„Wir werden rund 2000 Kilometer durch höchst abwechslungsreiche Landschaften fahren. Südafrika ist ein offenes und sehr weites Land. In Swasiland werden wir Berge, Wälder und fantastische Enduro-Landschaften vorfinden, in Mosambik hingegen werden wir es durchweg mit Sand zu tun haben. Bei der Ausarbeitung eines Programms, das den Fahrern einzigartige, authentische und vielfältige Erlebnisse bietet und sie zu fünf Wildreservaten und insgesamt sechs verschiedenen Austragungsorten in Höhenlagen zwischen dem Meeresspiegel und 2000 Metern führt, konnten wir auf die Erfahrungen und Kenntnisse von Ortskundigen zurückgreifen.“

Weitere Informationen zur BMW Motorrad GS Trophy 2010 finden Sie in den nächsten Tagen im BMW PressClub, auf www.gstrophy.com sowie bei Facebook und Twitter.

BMW G 650 GS – die Erfolgsstory der BMW Motorrad Einzylinder geht weiter.

Mit der neuen BMW G 650 GS erweitert BMW Motorrad die BMW GS Familie um ein weiteres attraktives Mitglied. Mit ihrer schlanken, drahtigen Offroad-Statur wirkt die neue Einzylinder-Enduro frech, leicht und abenteuerlustig. Gleichzeitig hebt sie sich in puncto Qualität, Ausstattung und Komfort deutlich von ihren Mitbewerbern ab. In Verbindung mit ihrem vergleichsweise geringen Gewicht und der niedrigen Sitzhöhe verkörpert sie den attraktiven Einstieg in die Leidenschaft Motorradfahren und in die faszinierende BMW GS Erlebniswelt.

Neuauflage auf einer bewährten Plattform mit drehmomentstarkem und verbrauchsgünstigem Einzylinder-Triebwerk.

Technisch vertraut die neue G 650 GS auf eine sehr bewährte Basis: die über viele Jahre beliebte und erfolgreiche BMW F 650 GS mit Einzylinder-Antrieb. Der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen verfügt über ein Hubvolumen von 652 cm3, leistet 35 kW (48 PS) bei 6 500 min-1 und entwickelt ein maximales Drehmoment von 60 Nm bei 5 000 min-1. Als Sonderzubehör wird zudem eine Leistungsreduzierung auf 25 kW (34 PS) bei 6 500 min-1 sowie 47 Nm Drehmoment bei 4 500 min-1 angeboten.

Das bewährte Einzylinder-Triebwerk ist dank elektronischer Kraftstoffeinspritzung, Doppelzündung, dem hohen geometrischen Verdichtungsverhältnis von 11,5:1 sowie geregeltem Katalysator auf ein Höchstmaß an Fahrspaß bei bestmöglicher Effizienz und hoher Umweltverträglichkeit ausgelegt. Es glänzt mit beispielhaft niedrigen Verbrauchswerten von beispielsweise nur 3,2 Liter pro 100 km bei konstanten 90 km/h.

In Verbindung mit dem klauengeschalteten Fünfganggetriebe begeistert der drehfreudige Einzylinder der neuen BMW G 650 GS insbesondere auf kurvenreichen Landstraßen. Sein fülliger Drehmomentverlauf und das gute Ansprechverhalten erlauben zudem souveräne Abstecher abseits asphaltierter Straßen.

Robuste Fahrwerkstechnik für viel Fahrspaß auf der Landstraße und in leichtem Gelände.

Das Fahrwerk der neuen G 650 GS wurde mit Schwerpunkt auf den Landstraßenbetrieb entwickelt. Zum Einsatz kommt ein agiles Chassis mit einem Brückenrohrrahmen aus Stahl sowie einem angeschraubten Rahmenheck, wie es sich bereits bei der früheren BMW F 650 GS hervorragend bewährt hat.

Während die Radführung vorne von einer verwindungssteifen Teleskopgabel übernommen wird, arbeitet hinten eine solide Zweiarmschwinge aus Vierkant-Stahlprofilen in Verbindung mit einem via Hebelsystem angelenkten Zentralfederbein. Neben bester Fahrstabilität bis hin zur Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h (leistungsreduziert 145 km/h) begeistert die neue G 650 GS auf der Landstraße mit spielerischem Handling. Angemessene Federwege sorgen für hohen Fahrkomfort und ansprechende Offroad-Qualitäten bei dennoch geringer Sitzhöhe.

Für kräftige Verzögerung sorgt die Bremsanlage mit jeweils einer Scheibenbremse vorne und hinten. Das als Sonderausstattung ab Werk erhältliche BMW Motorrad ABS lässt sich für Einsätze im Gelände abschalten.

Enduro-typisches Design und Farbkonzept im Stil der BMW GS Familie.

Die Karosserie der neuen G 650 GS wurde vollständig neu gestaltet. Insbesondere die Frontpartie lässt die Einzylinder-Enduro leicht, sportlich und dynamisch wirken. Der asymmetrische Scheinwerfer und der mitlenkende Vorderradkotflügel verleihen der G 650 GS ein absolut eigenständiges Erscheinungsbild.

Klare Linienführung, gezielter Einsatz von Farbflächen und schwarz gehaltenen Kunststoffteilen sorgen für ein robustes Enduro-Outfit. Der sportliche Gesamteindruck wird durch schwarz gehaltene Baugruppen wie Motor, Auspuffblenden, Rahmen, Schwinge und Gabeltauchrohre im Kontrast mit den Uni-Farbtönen Auraweiß und Orangerot sowie dazu passenden, zweifarbigen Sitzbänken weiter verstärkt.

Gefertigt wird die neue BMW G 650 GS im BMW Motorrad Werk in Berlin Spandau.

Die wesentlichen Merkmale der neuen BMW G 650 GS im Überblick:

* Zuverlässiger, durchzugskräftiger und verbrauchsarmer Einzylindermotor mit 652 cm3 Hubraum.
* Motorleistung 35 kW (48 PS) bei 6 500 min–1 und maximales Drehmoment 60 Nm bei 5 000 min–1.
* Bewährtes Fahrwerkskonzept mit Brückenrahmen und Schwinge aus Stahl sowie Telegabel und Zentralfederbein (Federweg vorne 170 mm, hinten 165 mm).
* Leichtmetall-Gussräder in neuem Design. Durchmesser vorne 19“,
hinten 17“. Breitere Hinterradfelge für noch bessere Fahrstabilität.
* Standfeste Bremsanlage mit Einscheibenbremse vorne und hinten sowie abschaltbarem BMW Motorrad ABS (Sonderausstattung ab Werk).
* Neu gestaltete Karosserieumfänge einschließlich Windschild mit GS Prägung und zweifarbiger Sitzbank.
* Schlanker und ergonomisch vorteilhaft geformter 14-Liter-Tank.
* Drei verschiedene Sitzhöhen: Serie 780 mm, Tieferlegung 750 mm (als Sonderausstattung ab Werk), Sitzbank hoch (schwarz) 820 mm.
* Sportlich gestalteter Cockpit-Bereich mit asymmetrischem Scheinwerfer und Instrumentenkombination.
* Gepäckbrücke mit abschließbarem Staufach.
* Rauchgraue Blinker.
* Neue Lenkerarmaturen.
* Umfangreiche Sonderausstattungen ab Werk: BMW Motorrad ABS (abschaltbar), Heizgriffe, Diebstahlwarnanlage, Hauptständer, Steckdose, Tieferlegung.

* Umfangreiches Sonderzubehör auf bekannt hohem BMW Motorrad Niveau.

BMW Motorrad stellt vom 4. bis zum 7. November auf der EICMA in Mailand die 2011er BMW R1200GS vor und präsentier die neue Farbe „Triple Black“, die einen ganz besonderen Look verleihen soll. Ich bin gespannt und freue mich schon auf die ersten Fotos von der EICMA 2010!

Zum 30 Jährigen Jubiläum der BMW GS Baureihe gibt es viele Fotowettbewerbe und ich möchte euch hier ein paar der schönsten GS Fotos zeigen die ich im Internet finden konnte:

Das sechste Mal veranstaltete die Zeitschrift „MOTORRAD“ den größten Motorradtest dieser Art, der die speziellen Anforderungen an unterschiedlichste Motorradtypen in den Bergen widerspiegelt: das „Alpenmasters“. 2010 standen wieder 20 aktuelle Motorräder am Start, um die Krone des Alpenkönigs untereinander auszufahren. Angetreten wurde in den fünf Kategorien Tourer, Allrounder, Big Bikes, Funduros / Enduros und Sportler. Die Sieger in den jeweiligen Kategorien traten dann im großen Finale gegen den Vorjahressieger an.

Aber der Fels in der Brandung im Finale war, ist und bleibt einfach die große GS. Die R 1200 GS demonstrierte hier gegen starke Konkurrenz, dass ihr Konzept wirklich am allernächsten am Alleskönner ist!

Das GS-Motorrad-Erlebnis des Jahres!
26.-29. Mai 2011 - Niedereschach (Schwarzwald)

Hier geht es nicht um Tempo und Rekorde, sondern um Geschicklichkeit, Orientierungsvermögen und Teamfähigkeit.

Zeige Dein Fahrkönnen bei spannenden Geländeprüfungen, beweise Dein Navigationstalent auf verwinkelten Roadbook-Strecken und genieße unvergessliche Abende mit Gleichgesinnten. Alles mit viel Spaß und Freude am Motorradfahren, denn welchen Aufgaben Du Dich stellst, kannst Du selbst entscheiden.

Auf geht‘s, sei dabei und reserviere Dir Deinen Startplatz noch heute, denn die Teilnehmerzahl ist auf 200 Fahrer begrenzt. Der Spaßfaktor wird wieder groß geschrieben und auch spannende Überraschungen bleiben nicht aus.

Lust auf mehr? Dann schnell hier online anmelden!

http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.de/de/de/fascination/gschallenge_2011/gschallenge_main.html&notrack=1

Dein Team von BMW Motorrad.

“Hört sich sehr interessant an :D”