Das einzige, was eine Ausfahrt heute noch verhindern konnte, war das Wetter – und diese Chancen stehen nicht schlecht… Während am Vortag herrlicher Sonnenschein unsere Gemüter erfreute war es heute morgen wechselhaft und immer mehr Wolken zogen auf. Naja, ich hab ja kein festes Ziel und mit den 2 Rädern ist man schnell in der nächsten Geländekammer. Also dann los auf den nächsten Hügel und einmal Wetterspähen in die Runde Und schon nach kurzer Fahrzeit weckte der Wind den Biker unbarmherzig und ab und zu zwingt einem der Seitenwind zu Korrekturen. Aber alles in allem war ich überrascht, wie stabil und zuverlässig auch eine grosse, hohe Reiseenduro dem Wind getrotzt hat.

Als erstes gings auf den Pfannenstiel, um einen ersten Blick in Richtung Innterschweiz zu werfen. Gar nicht mal schlecht, einzig im Glarnerland war es schon sehr dunkel und verhangen. Also ab über den Damm und hoch auf die Schindelegi. Da es dann auch in Richtung Sattel nicht besser aussah entschied ich mich für die Route nach Menzigen. Es tat richtig gut, der GS mal wieder die Sporen zu geben und der Verkehr hielt sich glücklicherweise auch in Grenzen. Die Sicht in Richtung Luzern wurde frei, doch von Pilatus und Co. war nichts zu sehen. Also versuchte ich den Weg zu den Ursprünge der Schweiz zu nehmen, aber bereits nach kurzer Zeit der Fahrt in Richtung Moorgarten/Ägerisee begann es zu regnen. Ich bin kein Schönwetterfahrer – aber muss ich mir das wirklich antun? Also Kehrtwendung und weiter nach Schindelegi. Die Blechlawinden in Richtung Zürich vor mir schreckten richtiggehend ab, also gings links hoch nach Hausen am Albis. Den Albispass bin ich schon länger nicht mehr gefahren, also ein Lichtblick zwischen den dunklen Wolken. Auf der Südwestseite viel zu kurz kam ich schon bald oben an. Bei der Abfahrt kam mir eine Gruppe von Stummellenkern entgegen – was mich dann auf eine gute Idee brachte. Da der Himmel wohl bald die Schleusen öffnet machte ich unten kehrt und genoss eine schöne Fahrt auf Zug den Ablis hoch. Herrlich, wie sich die GS in der Kurve mit dem Asphalt verzahnt und dannbeim rausbeschleunigen der Boxer schön knurrt…. absolutes Suchtpotential.

Etwas „Stadtfahrtraining“ bei feuchten Verhältnissen wird mir gut tun, und so fuhr ich dann quer durch die City hinauf zum Grand Hotel Dolder. Kommende Woche geht’s dort nach etwas mehr als 2 Jahren Bauzeit wieder los – wobei ein Zimmer dort ausserhalb meines Budgetrahmens liegt. Aber schön ist es dennoch anzuschauen das neue Luxushotel von Zürich, vor allem gefällt mir dass die alte Fassade Bestand hielt. Die Lust nach noch mehr Kurven führte mich erneut ins Zürcher Oberland. Schlatt, Elgg und Sitzberg sind Gebiete, wo sich auch die GS mehr als heimisch fühlt. Vor allem die Passage mit den rund 10 Kurven, welche alle über 180 Crad betragen, hinauf auf den Sitzberg sind einfach ein Genuss. Und die GS natürlich voll in ihrem Gebiet – und ich auch.

Und auch anschliessend an der Tankstelle keine grosse Überraschung – zur Freude des Portemonnaies angesichts der aktuellen Benzinpreise.

Die Filme mit Charely Boormann und Ewan McGregor haben unter Biker ja beinahe schon Kultstatus – auch mit hat die Verfilmung von „long way round“ gefesselt. Die beiden pflegen einen herrlich witzigen Umgang und sind irgendwie Biker wie Du und ich, das macht das ganze auch greifbarer. Auch halten sich die „gestellten“ Szenen in Grenzen – was mir persönlich sehr sympathisch ist.

In Race to Dakar erfüllt sich Charley einen Traum und verfilmt die Vorbereitungen sowie anschliessend das Renngeschehen seiner Dakar-Ralley. Von seinen Fahrtrainings, Fittnessproblemen bis hin zu Informationen auch im Hintergrund der Ralley ist alles dabei – und sehr spannend gemacht. Es zeigt auch die vielen Gesichter der Dakar auf, eine Empfehlung sicher für alle Enduro und Dakar-Begeisterten.

EAN: 0094637256794

Ach ja, und „long way down“ liegt auch schon bereit, jetzt fehlt noch das freie, verregnete Wochenende

Kennt ihr den TomTom-Rider? Soweit eine gute Sache – aber die Halterung…. eine leide Geschichte, wo auch viele schon im Internet in den einschlägigen Foren ihrem Frust Luft machten. Die Möglichkeit nach einer Ausfahrt in der Ostschweiz wollten wir mit einem Besuch bei der Touratech-Niederlassung in Schlatt-Paradies verbinden. Mit beschwingtem Kurvenfahren machten wir uns durch den Thurgau auf den Weg in Richtung des hoffentlich Besserung bringenden, erschütterungsminderndem TomTom-Halter. Auf Anhieb fanden wir auch die Räumlichkeiten von Touratech und stellten um 1415 dort unsere GS zwischen weltreisetauglichen KTMs und Hondas ab. Leider haben die Jungs nur bis 1400 geöffnet, aber eine schöne Fahrt wars allemal.

Der Rider hat zudem noch eine zweite Schwäche: es können keine Zielkoordinaten eingegeben werden. Zudem hat Hobi-Moto noch Frühlingsausstellung -also machten wir uns auf den Weg nach Winterthur. Mit einer Bratwurst und guter Stimmung schauten wir uns die neue 1200er- und 800erGS, sowie weitere Bikes in Ruhe an, bis wir vor dem Glaskasten mit den Navis stillstanden. Die BMW-Lösung ist schon sehr sauber gemacht und bietet einen enormen Funktionsumfang – hat aber auch seinen Preis. Das Zumo 550 wird auch noch empfohlen, mehrerer zufriedenen Biker erzählen davon.
Zurück geht’s mit der einhelligen Meinung, viel Neues erfahren aber noch immer keine Lösung gefunden zu haben.

Aber eine Menge Spass hats gemacht – und geht’s nicht genau darum beim Biker?

Glücklicherweise hatte die Werkstatt meines Vertrauens Zeit und ich konnte meine GS am Mittwoch in die Reparatur bringen. Es scheint nicht ganz so schlimm zu sein wie ich vorerst angenommen hatte. Durch den Sturz auf die rechte Seite (Glück im Unglück, Auspuff ist ja links) trugen einige Anbauteile Schaden davon, namentlich Tankverkleidung rechts, Rückspiegel, Handprotektor, Blinker und Zylinderkopfdeckel. Dies konnte alles gewechselt werden, ein anschliessender Check und Problefahrt brachte keine weiteren Probleme zu Tage.
Nachdem ich mir für meinen Helm noch ein neues Visier (mit Pin-Lock, juhuii ) sowie eine neue Hose (war sowieso fällig) zugelegt habe bin ich nun wieder ready für neue Ausfahrten.

Das Wetter ist ja dieses Wochenende nicht so toll – die Emma wütet draussen – aber besseres Wetter kommt ja bestimmt.
Und so lasse ich mir die Freude weder von einem Kombi-Fahrer noch vom schlechten Wetter nehmen und schaue der nächsten Ausfahrt mit Freude entgegen.

Lieber Lenker des schwarzen Audi A4 mit Thurgauer Kennzeichen, der heute morgen um rund 0930 die Abzweigung in Richtung Dickbuch „Nicht ganz erwischt hat“: Ich bin nicht aus Spass mit meiner GS in die Botanik geflüchtet, sondern weil ich darin den einzigen Weg sah, eine Kollision zu vermeiden. Mir ist glücklicherweise bis auf ein aufgeschürftes Knie nicht viel passiert, meiner GS hingegen schon. Wäre freundlich, wenn Du mir wenigstens die Hand schütteln, Sorry sagen könntest und Dir eine Freisprecheinrichtung kaufen würdest, also einfach, wie wenn nix wäre, weiterzufahren. Falls Du es Dir anders überlegst, Du kannst mich hier erreichen.

Habe fertig!!

Es war auch dieses Jahr wieder eine super Einstimmung auf die kommende Saison - der Besuch an der SwissMoto. Losgegangen ist das Ganze mit einem Besuch beim Training der Stunt-Fahrer im obersten Stock der Ausstellung. Ist schon faszinierend, wie diese Jungs ihre Maschine im Griff haben. Es sieht alles so leicht und souverän aus, erfordert aber Jahrelanges Training. Ich bin gespannt, ob sich auch dieses Jahr Chris Pfeiffer wieder als Weltmeister feiern lassen kann.

Der anschliessende Messerundgang war spannend, jeder hatte irgend etwas zu bieten. Aufgefallen sind mir auch noch eher exotische Dinge wie zum Beispiel original restaurierte Vespas aus Vietnam für knapp 5500 CHF. Auch die ganze Customizing-Show hat ihren Reiz, z.b. das Bike mit den 2 Harley-Motoren sowie die vielen Umbauten oder auch die mittlerweile den grossen Chopper in nichts nachstehenden Pocket-Bikes. Ich finde es immer wieder spannend, meine Welt ist es jedoch nicht.

Also eine Halle runter, erste Station Kawasaki. Auf der neuen 1000er muss sich ein langer Lulatsch wie ich ganz schön zusammenfalten, um darauf Platz zu finden. Hat aber was, die Maschine. Bei Triumph blieb ich bei der StreetTriple hängen, ein Konzept das mir gut gefällt. Nach einem kurzen Sitzstopp auf der Tiger ging’s weiter zu Ducati. Welche Augenweide - die Desmosedici RR. Ein Traum von einem Töff, was das optische angeht. Ich finde die 1098 schon sehr gelungen, aber was da auf der runden Plattform neben dem MotoGP-Renner von letztem Jahr steht toppt alles. Allerdings ist hierfür auch eine Hypothek für die Finanzierung notwendig :-). Italienisch geht es weiter, am Stand von MV Augusta bleib ich immer bei der Brutale hängen. Ein BILD von einem Naked-Bike, einfach traumhaft. So sehr mir diese Bikes auch gefallen, für mich wäre es nix, ich will vor allem Fahren und nicht noch selber ‘Hand anlegen’ oder andauernd zur Werkstatt. Wobei, so habe ich von Ducati-Besitzern schon mitgekriegt, da ist der Ruf der Italiener auch schlechter als die Bikes….

In der untersten Ebene bleibe ich als erstes bein Touratech hängen. Komplett umgebaute Bikes sind dort zu bewundern, genauer XChanllenge, F800GS, 1200GS, V-Strom und KTM Adventure. Nicht nur die F800 war noch voller Staub und Schmutz, ein richtiger Lichtblick zwischen den anderen frisch polierten und staubfreien Bikes. Und dann war da noch auf dem zentralen Gestell in der Mitte frech die DVD Long way Down - wo ich doch schon bestellt habe und bereits so lange drauf warte :-/ Weiter zu Honda und ich muss sagen, dort haben es mir 2 Töff angetan. Auf der neuen CBR 1000 muss ich einfach mal Platz nehmen, mir gefällt die Kompaktheit und die Reduktion auf das Wesentliche. Das Handling muss ja superb sein - reizt mich das mal auszuprobieren. Und dann thront da noch über dem Stand die Evo6 -ein Bild von einem Muscle-Naked-Bike. So bauen bitte….
Nun aber zum BMW-Stand. Im gewohnt eher nüchtern wirkenden Ambiente treten die Münchner auf. Highlight nebst der gesamten GS-Palette ist sicher auch die HP2 sowie die 24h-Boxer-Maschine. Nach ein paar Benzingesprächen schaue ich mir die neuen GS noch etwas genauer an. Optisch hat sich bei der 1200er ja nicht viel getan, die andersfarbigen Flanken, das LED-Rücklicht und die kleine silbrige Strebe auf dem Entenschnabel mal ausgenommen. Das Handling muss nochmals etwas besser sein, das Getriebe noch feiner zu schalten und natürlich das Gelände-ESA als grosse Neuerung. Ich bin ja gespannt auf eine Probefahrt. Die neue 800er-GS gefällt mir gut. Bewährte Komponenten verbunden mit dem ebenfalls bewährten GS-Konzept, das könnte klappen. Zudem ein, wie ich finde, niedriges Gewicht. Die F650GS ist irgendwie nicht mein Ding, dies soll das Bike aber nicht abwerten. Auch am Stand habe ich noch eine LT gefunden sowie die Megamoto, die es mir irgendwie angetan hat.
Bei KTR drehte sich alles um den Stahlkappenbomber. Irgendwie nicht so mein Fall, aber könnte ein Renner werden. Die 990Supermoto macht auch mit Gepäck eine annehmbare Figur. Bei Suzuki stand die B-King sowie vor allem die neue GSX-R 600 im Rampenlicht. B-King kennen wir ja alle schon von den diversen Messen. Und dann war da noch der Harley-Stand, wo ich mich dann noch so intensiv wie noch nie mit einer Harley beschäftigt habe, der Rocker C. Ja Martin, das wäre sicher eine gute Wahl

Zum Abschluss dann noch mit einer gelben Dose des Lederpflegemittels bewaffnet ging’s auf den Heimweg - mit viel Eindrücken und noch mehr Vorfreude auf die warmen Tage dieses Jahres. Und der Gewissheit, mit dem richtigen Bike unterwegs zu sein

Die Töffsaison hat ja dieses Jahr schon mal gut begonnen, durch das schöne Wetter waren ja auch schon einige unterwegs. Auch ich hatte schon mehrfach das Vergnügen, die GS auszuführen

In der Schweiz wird heute mit dem Start der Swiss Moto die (Vor-)Saison so richtig eingeläutet. Während 4 Tagen wird in der Messe Zürich einiges geboten, von der Ausstellung der aktuellen Modellen und Neuheiten bishin zu einer Custom-Show und der Indoor-Stunt-Meisterschaft ist sicher für jeden etwas dabei.

Ich freue mich natürlich auf die BMW Neuheiten, allen voran die neue 1200er GS. Unterschiede sind da beim Betrachten und Pobesitzen nicht wirklich auszumachen, die Flanken am Tank mal ausgenommen, dennoch wird ein erster Augenschein spannend sein. Auch auf die “kleine Schwester” 800er GS bin ich gespannt.

Erste Impressionen der Messe werde ich heute Abend noch online stellen. Wer Zeit und Lust hat, alle Details zur Messe gibt es unter www.swiss-moto.ch