Veröffentlicht am

Soziusfahrt die zweite

Es geht doch – zumindest würde sich wohl ein Sozius anders ausdrucken als ‚ich fühle mich wohl bei Dir hinten drauf‘ wenns so schlimm wäre. Nike Air Jordan XX9
nike air max pas cher TEAM COURT Nach etwas üben im Strassenverkehrsamt (der Slalom geht schon ganz gut, Nike Roshe Run Homme Garrett Richards Jersey nike free run 3.0 v4 damskie das Berganfahren happert noch immer) traf ich dann meinen Vater beim BMW-Händler, Stanford Cardinal adidas nmd schoenen muss er doch noch Reifen seiner GS wechseln für die kommenden Tourenwoche in Südfrankreich. Scarpe Air Force 180 Mid Jordan CP3 Zapatillas ROSHE LD-1000 QS An dieser Stelle schon einmal viel Spass bei den ‚Les Bleu‘.

Die Rückfahrt haben wir dann etwas ausgeweitet, ff14 buying gil asics gel nimbus hombre Saint Louis Billikens langsam habe ich mich auch an das zusätzliche Gewicht gewöhnt, Nike Free Rn Flyknit Dames Asics Corrido damskie beim Schalten, New Balance 574 homme nike cortez 90s Bremsen aber natürlich auch beim Kurvenfahren. Air Jordan 2 Retro Butler Bulldogs Jerseys Ich bin nun schon wesentlich zuversichtlicher als noch am Dienstag zuvor. Matt Holliday Womens Jersey AIR MAX ZERO QS

South Carolina Gamecocks Und meine Linie ist auch nicht ganz so schlecht im Soziusbetrieb 😉

[Tags] BMW, New Balance buty Green Bay Packers Jerseys Air Jordan 5 Donna

R1150R, Nike Air Max Thea Femme Blanche Maglie Los Angeles Lakers Goedkope Nike Air Max 2017 Dame r 1150 r,

Veröffentlicht am

Fahrstunde – Oje…

Und ich habe mir doch so viel vorgenommen… buy ffxiv items Heute hatte ich meiner erste Fahrstunde seit längerem (letztem Jahr). nike air max 95 pas cher Ich möchte nun so bald als möglich die Prüfung hinter mich bringen und forciere das nun vehement.

Pünktlich treffe ich am vereinbarten Treffpunkt ein, Reifendruck etwas erhöht und die Federspannung härter gestellt, so wie sich das für den Soziusbetrieb gehört. nike air max 2017 femme nike air max 2017 pas cher Nach kurzen Einweisungen machen wir uns auf die Fahrt, quer durch die Stadt und anschliessend etwas aufs Land noch ein paar Kurven hoch. Ich war extrem nervös, wollte ich doch alles richtig und gut machen. Die letzten Kurven führten uns hoch nach Kleinbäretswil, was Teil meiner Hausstrecke ist und ich sehr gut kenne. Minnesota Golden Gophers Air Max Flyknit Uomo

Dort habe ich mich dann wieder etwas ‚entspannen‘ können.

Oben auf dem Parkplatz dann Feedback, oder soll ich sagen ‚Standpauke‘? Bis aufs ‚Einspuren‘ und den Schulterblick habe ich nicht viel richtig gemacht, zu schräg, etwas zu schnell, schlechte Linie (Tank muss immer in der Mitte der Fahrbahn sein als Merksatz), zu wenig ‚fein‘ bzw. Denard Robinson – Michigan Wolverines vorsichtig mit dem Töff. ffxiv gil for sale Naja, ums kurz zu machen ich kam dann anders vom Berg runter als ich raufgefahren bin. Nike Air Max 1 Air Jordan 9 Homme

Wir fuhren dann ins Strassenverkehrsamt und widmeten uns dann dort noch den Manövern. buy ffxiv gil Beim Absteigen meinte mein Fahrlehrer jedoch: Wenn Du so fährst wie jetzt dann komme ich 14-Tage also Sozius mit Dir in die Ferien. Soldes Louboutin Interessanter Wandel….

Die Manöver gingen dann recht gut, habe ich die doch auch schon etwas geübt. Nike Roshe Run Dames grijs

Bis auf den engen Slalom und das Berganfahren dürfte der Rest wohl kein Problem sein. Nike Air Max LTD Homme Canotte Mavericks Dallas Und so ging dann die Lektion mit einem sehr verunsicherten Verfasser zu Ende… Nike SB Paul Rodriguez 9 denn irgendwie stellt diese Fahrstunde so mein bisheriges Wissen und Können völlig auf den Kopf, womit ich so meine Mühe habe…

Veröffentlicht am

Neeeeiiiin – Umfaller :-(

Es hat doch so gut begonnen, aber irgendwie war mein Roadster müde und wollte sich hinlegen 🙁 Doch alles der Reihe nach

Pfingsten ist ja bekannt für sein herrliches Wetter, aber es klart dann soweit auf dass zwar keine Sonne da war, aber auch keine Regenwolken. Also los noch etwas trockene Strassen geniessen. AIR MAX THEA Via Seedamm fuhr über via Menzingen in Richtung Ägeri und machte dann bei Moorgarten eine Pause am idyllischen Ägerisee. nike air max 95 homme Air Jordan 4 Uomo

Als das Wetter besserte kamen dann aber viele Spaziergänger, Inliner und Velofahrer und da war es vorbei mit der Ruhe 😉 Also machte auch ich mich wieder auf den Weg und fuhr über den Sattel bis nach Schwyz. soldes chaussures adidas Die Abfahr ist einfach zum geniessen, weite übersichtliche Kurven und wenige Wellen oder Schlaglöcher, also richtig für Linien-Fetischisten, welche grosse und weite Kurven mögen. asics gel lyte 5 hombre beige Chicago Bulls Genüsslich truckerle ich also durch Schwyz und suche bzw. Air Jordan 3 Air More Uptempo finde dann auch die Abzweigung hoch in die Ibergeregg. In Geduld muss ich mich dann auch noch üben, zuerst ging es eine halbe Ewigkeit hinter einem Tross Kühe hoch, deren ‚Output‘ ist ja bekanntlich für den Reifengripp auch nicht gerade förderlich. Goedkope Nike Air Max 2017 Dame Und kaum vorbei war auch noch das ‚Postauto‘ unterwegs, ich habe also eine halbe ‚Krise‘ gekriegt. final fantasy 14 gil for sale Denn die Strasse ist zum überholen einfach zu eng, das Posti ist froh wenn es schon für sich genügend Platz hat.

Also ohne das breite Grinsen komme ich auf der Ibergeregg an. Mein Standardparkplatz oben ist schon belegt, also weiche ich auf den unteren aus. Der ist noch an extremer Schräglage, so dass der Seitenständer nicht mal nach unten geht. Cal Bears Na dann, also auf dem Öppis Pause machen und schnell die letzten SMS beantworten. De\’Anthony Thomas – Oregon Ducks Der Nachbar auf der Ninja erzählt auch von der trockenen Strecke auf der anderen Seite, das macht Freude für die Fahrt nach Oberiberg. nike air zoom pegasus 83 hombre 2016 Air Max Pas Cher
Also dann alles verstaut, Motor an und etwas zurücksetzten, dann erster Gang. adidas originals superstar ii camo adidas superstar Beim Gas geben war ich etwas knauserig, ich wollte rechts über einen Kiesplatz abdrehen und zurück auf die Strasse, aber es blieb beim ‚Wollen‘. Etwas zu wenig Gas gegeben, der Motor geht auf Bock und meine heissgeliebte Kuh neigt sich unweigerlich nach rechts gegen den Abhang… Nike Roshe Run Motif Homme Canotte Detroit Pistons Kansas Jayhawks Jerseys Obwohl ich wohl jede Muskelfaser von meinem Körper aktiviere und bis zum Äussersten strapaziert habe, halten konnte ich meine Dicke leider nicht. Curry Due Bambini *Tschepper* – das Geräusch produziert echte Herzbeschwerden 🙁 Danke an die anderen Biker ‚rundherum‘, ohne Euch wäre mein Baby wohl nicht wieder auf die 2 Räder gekommen… sac a dos fjallraven kanken femme die 250kg können vor allem am Berg unbarmherzig schwer sein. Aufgestellt, von allen Seiten und von allen Anwesenden begutachtet – bis auf einen zerkrazten Zylinderkopf ist aber effektiv nichts passiert. Women Air Jordan 11 Das schöne: der Kratz sieht wie ein geschwungenes ‚L‘ aus, was auch der Anfangsbuchstabe meiner Nachnamens darstellt. Ist das nun der verzweifelte Versuch, etwas schön zureden? 😉 Nein, passiere hätte es nicht sollen, aber es war mir mal wieder eine Lehre – Töff immer so hinstellen dass man auch ohne Probleme wieder weggekommen.

Zerkratzer Zylinderkopfdeckel R1150R

Kaum sass ich wieder auf der Q und wollte los traf noch eine Gruppe ein. New Balance 446 mujer Nike Air Max 2016 Heren Ich konnte es fast nicht glauben, aber das waren die Jungs von gestern. Die Welt ist manchmal extrem klein, denn wegen des Wetters gingen sie nicht in den Schwarzwald wie eigentlich geplant war. Mark Herzlich Jersey Irgendwie haben wir dieselben Routen 🙂 Also ging es dann im Pulk hinunter und über die Sattelegg, Tuggen und Uznach retour. New Balance Pas Cher Danke für’s mitnehmen, hat mir gut getan.

Veröffentlicht am

Endlich wieder Linsen, oder wieso alles grösser ist

Heute ist ein Super-Tag, gut wie schon lange nicht mehr. new balance store buenos aires hollister pas cher Seit meinem Besuch bei meinem Optiker weiss ich nun, dass ich wohl wieder Linsen tragen kann… Nike Air Max 2016 Dames blauw nike air max 2017 goedkoop Was hat nun das zur Hölle mit meiner Roadster und diesem Blog zu tun? Naja, alles der Reihe nach:

Seit vielen Jahren schon bin ich auf eine Sehhilfe angewiesen. Nach einigen Jahren Linsen tragen musste ich auf ein Nasenvelo wechseln (ein Velo, wenn’s wenigstens einen Motor hätte 😀 ), da meine Augen die Linsen nicht mehr vertrugen. new balance 577 damskie Nike Cortez Dames Widerwillig habe ich mich damit abgefunden und nun seit 2 Jahren keine Linsen mehr im Auge gehabt. Canotte New Orleans Pelicans air max 90 femme blanc rose noir Nun habe ich wieder einen Anlauf genommen und mein Optiker hat gemeint ich könne wieder einen Versuch starten, zumindest das Tragen von Linsen für Sport oder Töff sollte kein Problem sein. GS Air Jordan 13 nike air max 1 rose Femme Heute am späten Nachmittag setzt ich mich also das erste mal mit Linsen auf den Töff. Nike Air Max Thea Femme Blanche Das war ja vielleicht ein Erlebnis, es war alles so gross und wunderbar zu sehen…

Für alle nicht Linsen- oder Brillenträger ist dies vielleicht schwierig nachzuvollziehen. Ich versuche es ganz grob zu erklären: ich habe eine Dioptrie von -7 und -6. GS Air Jordan 12 Schaut man nun durch eine Brille wird bei dieser Korrektur alles stark verkleinert. nike air huarache femme pas cher Da ich eine Brille mit kleinen Gläsern trage (damit ich nicht mit Flaschenböden vor den Augen durch die Gegend renn) ist zudem das Gesichtsfeld, in welchem ich ’scharf‘ sehe, etwas eingeschränkt. Creighton Bluejays Jerseys Bei den Linsen fällt nun dieser ‚Verkleinerungseffekt‘ ganz weg, da die Sehhilfe direkt auf dem Auge aufliegt. Connecticut Huskies Jerseys Resultat ist ein ganz neues Erlebnis, alles ist so gross und ich sehe auch bis in die Augenwinkel scharf. new balance gris sac à dos kanken fjallraven pas cher Ein echt tolles Erlebnis, ich wünschte jeder könnte das mal nachvollziehen.

Etwas vorsichtig noch machte ich mich auf den Weg über meine Hausstrecke mit Tuffertschwil, Hemberg und Hulftegg. Nike Free 5.0 Heren Cleveland Cavaliers War einfach klasse und nach einiger Zeit hatte ich mich auch an die neue ‚Ansicht‘ gewöhnt und jeweils auch wieder die schöne Linie getroffen… Asics Gel Lyte 3 Femme Blanche Ich fahre nie mehr mit Brille, oder ich versuch zumindest häufiger mit Linsen unterwegs zu sein 🙂

Danke an Frau Kühler vom Koch Optik. Und übrigens, wenn wir wüssten mit welch schwacher Sehleistung man den Führerausweis fürs Motorrad kriegen kann…..

Veröffentlicht am

Und es geht auch mit Sozius

Auf die heutige Ausfahrt war ich ja ziemlich gespannt, da ich ein ‚Opfer‘ gefunden habe 😀 Nein im Ernst, herzlichen Dank an meinen Vater der bei mir als Sozius mitkommt, die kritischen und schwierigen Wege findet und mich so auf die Prüfung einstimmt.

Nach kurzer Zeit fühlte ich mich schon wohler, es ist nur zu Beginn eine gewisse Umgewöhnung mit dem zusätzlichen Gewicht und den Bewegungen. Andrelton Simmons Baseball Jersey Scarpe Nike Air Max 2017

Schon bald kurvten wir durch kleine Gassen, Quartierstrassen mit vielen Bremsbereitschaften und Stopp-Strassen (am Ende waren es 24 Stopp-Strassen, was will man noch mehr). Dominique Rodgers-Cromartie Cheap Fjallraven Kanken Big Bis zum Schluss fühlte ich mich dann ganz wohl so, natürlich ist es schon ein etwas anderes und vorsichtigeres Fahren. Nike Air Max 2016 Heren grijs PURE BOOST Anschliessend waren wir noch im Strassenverkehrsamt und ich konnte noch die Manöver üben. Goedkoop Nike Air Max Devin McCourty Bis auf Spurgasse klappt eigentlich alles ganz gut, auch das Berganfahren bereitet eigentlich keine Probleme mehr. New Balance 373 homme New Balance 373 mujer Nach ein paar Trainingsfahrten und guten Tips gings dann wieder zurück – die wartende GS abholen.

Nach der Pflicht folgt die Kür, das haben wir auch heute so gemacht. Michael Strahan Jersey asics gel quantum 180 damskie Alleine darf man dann ja schon etwas eine ‚rundere‘ Linie fahren, und das haben wir dann auch voll ausgekostet. Canotte Basket nike air max flyknit hombre Unsere Rundfahrt führte uns nach Tuffertschwil, dann in Dicken hoch nach ‚Chäseren‘, dann rüber auf den Hemberg und bei St. Saint Joseph’s Hawks asics gel lyte 5 hombre Peterzell wieder retour über Sternenberg nach Hause. Nike Air Max 90 Heren Die Strecke ist mir ja schon gut bekannt, der Weg nach Chäseren hingegen ist neu. Air Jordan 6 Retro Yunel Escobar Jersey Werd ich sicher wieder machen, ist eine schön eng und geschwungene Strasse nach oben mit auch einer schönen Aussicht.

Da war doch heute wieder beides drin, einerseits das ‚Muss‘ und dann auch das ‚Geniessen‘.

Veröffentlicht am

Vom Regen in die Sonne

08:00 – Regen.
09:00 – Regen.
10:00 – Regen hat aufgehört.
11:00 – Strassen beginnen zu trocknen, also nix wie los die „Q treiben“ 🙂

Und wieder zog es mich ins Tösstal, ich hatte die leise Hoffnung, dass ich mich heute über die Hulftegg trauen konnte. Die Strassen waren dann doch überall noch zu nass, so entschied ich mich dies auf das nächste mal zu verschieben. Also wieder ‚über Land‘ und dort die Kurven geniessen. Via Laupen/Uznach fuhr ich dann an den Zürichsee und in Feldbach streckte ich dann das erste mal gemütlich auf einer Bank am See die Füsse in die Höhe. Oder setzte ich mich bzw. meine Treter zu Fest dem Risiko der Vogelgrippe aus? 🙂

Das Wetter wurde je länger je besser, auch immer mehr Zweiräder waren unterwegs. Im Oberland rund um Grüningen, Hombrechtikon, Oetwil am See und Mönchaltorf tummelte ich mich anschliessend, bis ich keine Kurve mehr hatte, die schon mal gefahren wurde. Auch war bei den BMW-Händler noch ‚Saisoneröffnung‘, aber bei den vielen Leuten und dem Wetter hatte ich keine Lust, stehende Maschinen anzuschauen.

Den krönenden Abschluss war dann noch die Fahrt in der Gegend Kollbrunn, Schlatt, Girenbad, einer meiner Lieblingsstrecken. Und im Vergleich zum letzten Mal war es dieses mal trocken und hatte auch keinen Nebel mehr, also konnte ich die Kurven richtig schön geniessen.

Als die Q dann wieder in der Garage stand wurde es noch richtig schönes Wetter, aber das ignorierte ich dann bewusst 😉

[Tags] BMW R 1150 R, r1150r, Touren, BMW [/tags]

Veröffentlicht am

Bester Naked-Tourer

In der März-Ausgabe der Zeitschrift ‚Touren-Fahrer‘ wurden 10 Naked-Bikes hinsichtlich der Eignung als Tourenbike getestet; Suzuki GSF 650 Bandit, BMW R 1150 R, Honda CB 1300, Yamaha XJR 1300, Kawasaki Z 750, Suzuki GSX 1400, Honda CBF 600, Triumph Speed Triple, Yamaha FZ6 und BMW K 1200 R. Bewertet wurden Kriterien wie Sicherheit, Komfort, Motor, Umwelt, Preis/Leistung, Soziustauglichkeit, Reichweite, Zuladung, Sitzhöhe und Gewicht. Vergleichssieger wurde die BMW R 1150 R vor Suzuki Bandit 650 und Honda CB 1300.

An die Spitze konnte sich die ‚R‘ jeweils in den Kategorien Komfort, Umwelt, Soziustauglichkeit, Reichweite und Zuladung setzten, auch beim Thema Sicherheit hats bis vorne gereicht. Im Preis-/Leistungsverhältnis kriegte sie jedoch beinahe die rote Laterne verpasst. Ein ‚gnadenlos gutes Fahrwerk‘ wird ihr auch vom Autor des Artikels bescheinigt, ‚Gemessen an Ihrem Gewicht (235 kg) sticht sie flink und handlich um die Ecken, lässt sich leicht umlegen und bietet bei gehörig Stabilität und Spurtreue ein hohes Mass an Komfort‘. Dem kann ich aus eigener Erfahrung nur zustimmen, die R verzeiht vieles und ist eigentlich nicht aus der Ruhe zu bringen. Per Ende des aktuellen Jahres erhält dann auch der Roadster noch den 1200er-Boxers verpasst als letztes Modell aus der R-Baureihe – der aktuelle Motor besticht jedoch durch sein bäriges Drehmoment ganz unten.

Bei der Gesamtbewertung der Bikes in diesem Test wurden sämtliche Kriterien (siehe auch oben) gleich bewertet. Auch meiner Meinung nach erfreulich ist das Abschneiden der deutlich günstigeren Bandit 650 auf Platz 2, zeigt sich dass es auch für deutlich weniger Geld sehr gute Naked-Tourer erhältlich sind. Die Drittplatzierte Honda besticht sicher durch den Motor – vom Autor des Vergleiches als ‚Kathedrale des Drehmoments‘ bezeichnet – sowie die hervorragende Bremsanlage.

Dieser Test ist in der Ausgabe März 2006 des Tourenfahrers zu finden.

[tags]Naked Tourers, Naked Bike, Big Bikes, BMW R 1150 R, Tourenfahrer [/tags]

Veröffentlicht am

Kritik am BMW I-ABS

In letzter Zeit ist das (Teil-)Integral-ABS von BMW die letzten Tage in die Schlagzeilen geraten und wurde auch in einer Sendung im ARD als Thema behandelt:

Sind BMW-Motorräder lebensgefährlich? (Quelle: tagesschau.de bzw. Sven Herold, Hessischer Rundfunk, Redaktion Plusminus)

Dem ARD-Wirtschaftsmagazin Plusminus liegen zahlreiche Berichte von erfahrenenen BMW-Fahrern vor, bei denen die Bremstechnik in kritischen Situationen nicht funktionierte. Dramatisch ist in diesem Zusammenhang: BMW kennt das Problem seit über einem Jahr.

Bei BMW-Motorrädern mit Integral-ABS häufen sich nach Recherchen von Plusminus Ausfälle des Bremsdruckverstärkers. Insgesamt könnten rund 250.000 weltweit ausgelieferte Motorräder von den Elektronikproblemen betroffen sein, darunter auch das Flagschiff K 1200 S. Plusminus liegen zahlreiche Fälle von BMW-Fahrern vor, bei denen in kritischen Situationen das Bremssystem versagte. Übrig blieb für die bis zu 400 kg schweren Maschinen nur die Restbremskraft.

Bei Sicherheitstraining gestürzt und verletztAuch das Kraftfahrtbundesamt ermittelt nach einem Unfall mit einem Verletzten. Auf einem Sicherheitstraining beim ADAC in Stuttgart war vor sechs Wochen ein Motorradfahrer nach einem Komplettausfall des ABS von seiner Maschine gestürzt und hatte sich eine komplizierte Schulterverletzung zugezogen. Auf dem Stuttgarter Gelände war dies im Abstand weniger Wochen bereits der zweite Fall eines ABS-Ausfalles an einer BMW-Maschine.

BMW ist seit Mitte 2004 informiertDas Integral-Bremssystem wurde vom Kraftfahrtbundesamt bereits Anfang des Jahres untersucht. Auslöser waren Hinweise des ADAC, dem bereits Mitte vergangenen Jahres mehrere Hinweise von Mitgliedern über Probleme mit der Bremse vorlagen. Die Münchner Techniker informierten daraufhin Mitte vergangenen Jahres BMW und das Kraftfahrtbundesamt. „Das ist für Motorradfahrer eine sehr kritische Situation, wenn das System in einer Gefahrensituation plötzlich nicht so funktioniert, wie man es gewohnt ist“, sagte der beim ADAC für Motorrad-Tests zuständige Ingenieur Ruprecht Müller gegenüber Plusminus.

BMW sieht keinen Anlass für Rückruf oder ÄnderungBMW bestätigt auf Anfrage von plusminus die Kenntnis der Sachlage, sieht aber keine generelle Gefährdung im Straßenverkehr. Bisher seien die Probleme nur in der „Sondersituation Fahrsicherheitstraining“ vorgekommen. Von einer ähnlichen Situation im Straßenverkehr habe man bisher keine Kenntnis. Einen Anlass für einen Rückruf der betroffenen Modelle sieht man in München nicht.

Nach Recherchen von plusminus ist der beobachtete Ausfall der Bremstechnik auf einen Spannungsabfall zurückzuführen. Das bestätigt auch BMW, da das ABS der Motorräder einen hohen Stromverbrauch habe. Dieser werde laut Angaben des Herstellers jedoch im „normalen Fahrbetrieb“ durch die Lichtmaschine ausgeglichen.

Probleme werden mit Alter der Maschinen zunehmenWie der erfahrene Zweiradgutachter Peter Goltzsche aber gegenüber Plusminus bestätigt, kann es auch in klassischen Situationen im Straßenverkehr zu einem Abschalten des System kommen. Bei Problemen mit der Batterie oder der Lichtmaschine sei das Bremsen dann nur noch mit der Restbremskraft möglich. Mit steigendem Alter der Maschinen würde die Anfälligkeit für dieses Problem deutlich ansteigen.

Experten: Rückruf nötigNach Aussage des Gutachters ist daher in Zukunft mit einer Häufung der Ausfälle zu rechnen. Diese Ansicht vertritt auch der ADAC. Nach Einschätzung der Experten müsste es eine Rückrufaktion für die 250.000 betroffenen Motorräder geben. Jedoch scheint das Problem so komplex, dass eine einfach Nachbesserung seitens des Hersteller derzeit nicht möglich ist.

Technischer HintergrundBMW ist der Vorreiter für ABS bei Motorrädern. Seit 2001 werden die Topmaschinen zusätzlich mit einem Bremskraftverstärker angeboten. Nach übereinstimmenden Meldungen von betroffenen BMW-Fahrern scheint diese Bremsunterstützung in entscheidenden Momenten ihren Dienst zu versagen.

Mit der Restbremskraft sind die zum Teil sehr schweren Motorräder nur mit großer Kraftaufwendung an der Handbremse und nach einem wesentlich längeren Bremsweg zum Stehen zu bekommen. Betroffen sind Maschinen ab dem Baujahr 2001 mit Integralbremssystem und Bremskraftverstärker. Die Höchstgeschwindigkeiten reichen bis 260 km/h. Über vergleichbare Probleme mit dem ABS an früheren Maschinen ist nichts bekannt.

Stellungsnahme von BMW Motorrad
Die offizielle Antwort von BMW liegt nun vor: Stellungsnahme BMW

Veröffentlicht am

Wow…..

Wow… viel mehr kriege ich im Moment nicht raus. Ist einfach umwerfend, dieses Maschinchen ;-). Doch alles der Reihe nach:

Montagmorgen 0730 gings los, von der Tiefgarage zum nächsten grösseren Parkplatz. Ich hatte mir vorgenommen, mich zuerst mal in aller Ruhe mit der Maschine vertraut zu machen. Eines schon vorweg; die Bremsen sind der Hammer. Ankerwerfen ist ein Sch… dagegen, die Gummis beissen sich förmlich in den Teer. Auf alle Fälle ist der Unterschied zur TDR frappant. Man muss sich beim Bremsen doch schon richtig am Lenker festhalten (macht aber Spass). Im Gegensatz zu vielen Testern aus Fachzeitschriften hatte ich keine Probleme, mich mit der Dosierung der Bremsen anzufreunden. Auch der enge Slalom klappt schon einigermassen, aber das Mehrgewicht der Maschine ist schon eine Umstellung.

Anschliessend machte ich mich auf den Weg zu einem Kiesplatz, das ähnliche Programm spulte ich dort ab. Vor allem das ABS kam im Kies dann natürlich besser zum tragen – oder besser gesagt auf Kies habe ich es überhaupt erst zum eingreifen gebracht. Den Mut, dass es auf dem trockenen Teer regeln musste, hatte ich bisher noch nicht. Dann passierte mir aber ein Missgeschick, worübre ich mich sehr ärgere. Als ich mit allem fertig war machte ich mich auf den Weg auf eine kleine, vorsichtige Rundfahrt. Und irgendwie war ich wohl nicht ganz bei der Sache, beim Ausfahren vom Kiesplatz rutschte mir der Töff unten Weg. Unglaublich, wie kann man nur so blö.. sein, aber passiert ist passiert. Jetzt ist der linke Zylinder etwas ‚angekratz‘, da er natürlich schwarz war sieht mans auch noch recht gut. Mehr ist natürlich bei gut 5km/h nicht passiert, aber es hat mir doch etwas den Tag versaut.

Die folgende, kleine Tour brachte mir das erste mal das Gefühl für den Töff auf der Landstrasse. Die Performance ist schon in keinster Weise mit der 125er zu vergleichen, meine kühnsten Erwartungen wurden weit übertroffen. Immer noch eine riesen Freude habe ich an den Bremsen, machen echt Spass diese Beisserchen.

Am Nachmittag machte ich mich dann auf eine etwas längere Ausfahrt. Quer durchs ZürcherOberland gings dann in Richtung Schmerikon (am Ende des Zürichsees), anschliessend dem See nach wieder zurück. Ich habe mich dann auch mal getraut, etwas mehr am Gashahn zu drehen, ist gewaltig, was für Kräfte da freigesetzt werden. Ich bin mir sicher, noch schöne Strassen und vor allem Kurven R-Fahren zu können….

Veröffentlicht am

Mein(e) Mopped(s)

Aktuell bin ich noch mit einer Yamaha TDR125 unterwegs, allerdings dies noch 19 Tage. Anschliessend steht meine BMW R1150R und mein ‚L‘ zur ersten Fahrt bereit (Details zur BMW siehe auch hier).

Somit sind aktuelle Touren noch mehr auf die ‚Kleine‘ zugeschnitten, also vornehmlich enge kurven und kurviges Terrain ohne Autobahnetappen, vor allem auch lokale Routen im Zürcher Oberland/Thurgau. Doch Töfffahren kann auch mit 125ccm bei genügend engen Radien viel Spass bereiten.