Habt Ihr’s auch gelesen? In der neuen Ausgabe des ‘Motorrades’ haben sich die Herren schon mit dern neuen GS beschäftigen dürfen. Nominal etwas stärker, da baugleich mit dem Antrieb der R1200R, ändert sich aber der Fahrstil sowie der Charakter der GS offenbar wenig. Nebst kleineren Neuerungen wie andere Räder, LED-Rücklicht, anders gestylter Entenschnabel, anders modellierter Tank gilt wohl das Enduro-ESA als die grosse Neuerung. Im Vergleich zu den bisherigen ESA ist nicht nur die hintere, sondern auch die vordere Federbasis verstellbar. Im Offroad-Modus hebt sich die Maschine zudem spürbar an (ca. 2 cm). Somit dürfte wohl die GS noch universeller in allen Terrains einzusetzen sein, als sie es onehin schon ist.

Wichtig zu lesen, die GS belibt GS - uns so soll es auch sein. Ich bin gespannt, was die weiteren Tests und Erfahrungen bringen werden. Ich bleibe jedoch sicher bei meiner ‘alten’ 1200gs

Endlich ist die neue Ausgabe der Zeitschrift ‘Motorrad’ auch noch bis zu mir gekommen, leider dauert dies immer bis Montag Nebst den vielen Informationen zu den neuen GS-Modellen (siehe auch Homepage von BMW) tauchen jedoch auch noch zwei neue Grossenduros auf.

Die Stelvio von Moto Guzzi geistert als Handyfoto schon länger durch die Medien. Nun ist bekannt, dass diese mit dem neuen starken Vierventilmotor auch so auf den Markt kommen wird. Mit einem Trockengewicht von 214kg bei einer Leistung von rund 110 PS bzw. 108 Nm (bei 6400 U/min) verspricht auch sie ordentlich Power. Die Anlehnung an die GS ist jedoch nicht zu übersehen. Ich bin gespannt, wie sich die Charakteristik des Motors von Moto Guzzi in einer Enduro anfühlen und bewähren wird…

Die Granpasso von Moto Morini ist sicher potent motorisiert. Der 1187er Zweizylinder leistet doch auch schon in der Corsaro erfolgreich seine Dienste und ist mit mächtig Kraft aus dem Drehzahlkeller gesegnet. Fragt sich nur, ob sich das Gesamtpaket auf dem Niveau einer GS befindet. Der 25-Liter-Tank ermöglicht mit der Granpasso lange Etappen, wenn sich der Motor nicht allzu durstig zeigt.

Ich bin schon sehr gespannt auf erste Vergleich- und Erfahrungsberichte, vor allem von der Moto Morini, deren Motor sicher im unteren Drehzahlbereich genügend Leistung zur Verfügung stellt. 2008 scheint spannend zu werden

Über die beiden ‘kleinen’ Brüder der 1200gs ist nun doch einiges bekannt. Was mich überrascht hat: auch die 650GS erhält den 800er Twin, die Modellbezeichnung bleibt jedoch bei ‘650′. Angeblich um den ‘Erfolg der GS650 fortzuführen’.

Seis drum, die 650er ist weiterhin als Allrounder ausgelegt, welcher vor allem mit Durchzug und Wirtschaftlichkeit glänzen soll, während sich die F 800 GS auch für den echten Enduro-Einsatz empfiehlt. Beiden gemein ist die konventionelle Fahrwerkstechnik mit Tele- (F650GS) bzw USD-Gabel (F800GS) sowie ein Kettenantrieb. Das Gewicht ist mit unter 200kg bei der 650er und mit gut 207kg bei der 800er fahrfertig gering. Auf alle Fälle scheinen mir die beiden ‘kleinen’ GS eine gute Abrundung gegen unten zu sein, Spass versprechen Sie auf dem Papier sicher beide.

F650GS

F800GS

Hier noch ein Bild der neuen R 1200 GS Adventure

Anlässlich der Motorradmesse EICMA in Mailand wird die neue 1200 GS vorgestellt. Ich bin positiv überrascht, beschränkt sich doch die äusserlichen Änderungen eher auf ein Face-Lift. Technisch hat sich dennoch etwas getan:

- 105 PS bei 7500 U/Min und 115 Nm Drehmoment bei 5750 U/Min
- Maximaldrehzahl auf 8000 U/Min angehoben
- Geänderte Getriebe- und Sekundärübersetzung
-Wahlweise kürzeren ersten Gang (nur Adventure)
-Verbessertes, verstärktes Getriebe
- Elektronische Federbeineinstellung (ESA) lieferbar
- Höhere Lagerböcke und flacherer Alu-Lenker
- Größerer Messbereich der Tankanzeige
- Höhere Lichtmaschinenleistung
- Geändertes, edleres Design an Schnabel und Seitenverkleidungen
- Farbvarianten: titansilber metallic, schieferdunkel metallic matt, namibiaorange uni, tansanitblau uni

Man darf gespant sein, was an weiteren News bald hinzukommen wird. Mein Wunsch wäre, dass die GS wirklich nur im Detail verändert wurde, denn für mich ist die aktuelle GS ‘perfekt’.

Hier noch ein erstes Bild:

Ein grobes Datenblatt ‘geistert’ ebenfalls schon rum: Klick mich